Noticias Empresariales

La inversión en desarrollo y tecnología de la vizcaína Lointek, con sede en Urduliz,  ha alcanzado un promedio de un 3,2% del volumen de ventas anual durante la última década, tal y como ha dado a conocer la propia compañía en un comunicado. Directamente relacionada con esa actividad en I+D y, en concreto, con el desarrollo de nuevos productos tecnológicamente singulares y de materiales especiales, Lointek ha invertido 2 millones de euros para ampliar su planta de Urduliz con tres nuevas naves industriales. La operación supone la ampliación en 7.080 metros cuadrados, 3.500 de los cuales están edificados, de su planta en Urduliz y tiene como finalidad el afianzamiento de la fabricación de equipos singulares en la localidad vizcaína. Lointek es una empresa de ingeniería, Suministro, Fabricación y Servicio en el sector de los bienes de equipo para la industria del Refino del Petróleo, Química, Petroquímica y Energética, y Renovables como termosolar e hidroeléctrica. En la actualidad, la plantilla de Lointek cuenta con un 50% de titulados universitarios, de los cuales más del 90% lo son en ingeniería.

Tal y como desvela en su edición de hoy El Correo, Gestamp ha conseguid rebajar el peso de casi todas las piezas de su catálogo destinadas a la fabricación del coche eléctrico, y ya tiene como clientes a los principales productores del mundo, entre ellos, Volkswagen, Land Rover, BMW, Jaguar, Audi, Daimler o Renault. De esta forma, la multinacional vasca de componentes de automoción se sitúa en la vanguardia mundial para la fabricación del vehículo eléctrico. Según fuentes de Gestamp, un coche convencional viene a pesar unos 1.000 kilos y uno eléctrico actual, unos 1.500 de media. La compañía vasca ha desarrollado nuevas tecnologías para reducir esa diferencia y ha logrado restarle 500 kilos sin merma de su seguridad. La división de I+D de Gestamp emplea ya a 1.500 personas - de un total de 43.000- en sus 13 centros de innovación. 

Petronor ha llegado al ecuador de la parada de la Unidad de Refino 1, en la que participan 1.200 trabajadores externos de 40 empresas, de las que alrededor de una veintena son del País Vasco. A lo largo de esta parada se instalará un precalentador de aire en el horno de crudo que permitirá reducir 10.000 toneladas de emisiones de CO2 al año.La principal mejora que permite esta parada consiste en la instalación de un precalentador de aire en el horno de crudo. Se trata del más grande de los que existen hasta la fecha en las refinerías de la Península Ibérica y se instala con el objetivo de mejorar la eficiencia energética y disminuir las emisiones de CO2. En concreto, va a permitir reducir 10.000 tonealadas de emisiones de CO2 al año.

El grupo vasco Ingeteam permite reducir la emisión de más de 80 millones de toneladas anuales de CO2 y el abastecimiento energético renovable de más de 15 millones de familias en todo el mundo con tecnología eólica propia. Un hito destacado que se enmarca en la celebración del Día Mundial del Viento, este 15 de junio. Ingeteam cuenta con 45 GW de capacidad instalada y un 8% de cuota de mercado. El pasado año comenzó con la producción de convertidores eólicos en India, donde en la actualidad dispone de una cuota de mercado del 15%. Además, en la actualidad, 35.000 molinos eólicos tienen generadores fabricados por Indar. En lo que va de año se han fabricado unos 360 generadores en el centro de producción de Beasain (Gipuzkoa) y 215 en Milwaukee (EEUU). El Grupo opera en todo el mundo, con establecimiento permanente en 22 países, empleando a 3.900 personas. Su actividad está estructurada sobre la base de I+D, invirtiendo anualmente el 5,5% de su facturación. 

La fábrica de Bombardier en la localidad vizcaína de Trapaga (Bizkaia) se encargará íntegramente de los sistemas de propulsión y control de 14 trenes de muy alta velocidad que Bombardier e Hitachi suministrarán con los ferrocarriles italianos. El contrato también contempla la realización de los trabajos de mantenimiento de los trenes por un periodo de diez años. El valor total de este contrato, que forma parte del acuerdo firmado en 2010 para el suministro de 50 trenes de muy alta velocidad, es de, aproximadamente, 575 millones de euros. La parte de Bombardier está valorada en 233 millones de euros y la de Hitachi en 342 millones de euros.La fábrica de Bombardier en Trápaga será la responsable de la fabricación y suministro de los sistemas de propulsión y control de los 14 trenes. Las primeras entregas están previstas para el segundo semestre de 2020. 

La guipuzcoana CAF se ha adjudicado el contrato para el diseño, fabricación y suministro de una flota de 43 trenes para la línea Docklands Light Railway (DLR), gestionada por Transport for London. El contrato contempla un acuerdo que incluye los servicios de soporte técnico y
suministro de repuestos para la flota.Los nuevos trenes proporcionarán una serie de mejoras adicionales a los pasajeros. Richard Garner, Director de CAF en el Reino Unido, ha comentado: "estamos satisfechos de haber conseguido este contrato tan importante de Transport for London para el suministro de unidades para el tren ligero más transitado del Reino Unido. "La unidad de Metro de CAF ofrecerá además lo último en comodidad y seguridad". 

La guipuzcoana Jaso Industrial Cranes, empresa líder en el sector de las grúas puente, ha firmado un acuerdo con el grupo siderúrgico Tata Steel para la fabricación de dos macro grúas para la planta Port Talbot, la mayor fábrica de acero de Reino Unido que da trabajo a más de 4.000 personas de la zona sur de Gales. La empresa guipuzcoana fabricará gracias a este proyecto la grúa industrial de mayor capacidad de su historia. Para poder llevar a cabo ambos proyectos, Jaso ha ampliado su superficie de producción y ha reforzado su equipo, contratando 18 personas para las áreas de producción, ingeniería, calidad, SAT y comercial.La fabricación de estas grúas ha supuesto un "desafío" para la empresa de Gipuzkoa debido a sus grandes dimensiones, su localización, la "compleja normativa local y los exigentes requisitos" en materia de seguridad y calidad por parte del cliente. La logística ha sido "otro de los grandes retos" del proyecto. "Para transportar las grúas a Reino Unido hemos elegido el sistema ro-ro, en el que es el propio camión el que entra en el barco. De esta forma, aseguramos el mínimo de manipulaciones y conseguimos llegar al destino en un tiempo récord", ha apuntado María Laskurain, Project Manager de JASO.

Tal y como desvela Diario Vasco, Alerion Technologies, una ‘startup’ fundada en 2015 con sede en Donostia, ha sido elegida como único socio industrial del proyecto Durable, financiado por la UE con un presupuesto de 3,9 millones de euros. El objetivo del mismo es impulsar las energías renovables en la región Atlántica, mediante el desarrollo de proyectos que reduzcan los costes de mantenimiento de los parques eólicos y solares. La empresa donostiarra está desarrollando un dron de siete kilos de peso para acercarse a un aerogenerador y comenzar a recorrerlo pala a pala minuciosamente, sin olvidarse del eje central. En los ensayos se utiliza un molino de viento levantado ‘ex profeso’ para esta función, ubicado en el campo aledaño al taller de la firma en Oiartzun (Gipuzkoa). Además de Alerion Technologies, Euskadi está representada en esta iniciativa de la UE por la cooperativa Lortek (Ordizia) y por el cluster vasco de la Energía.

La joven 'startup' vitoriana, Alias Robotics, se ha hecho un hueco a nivel mundial con el desarrollo de un innovador producto para la robótica que permite hacer análisis sobre el comportamiento de los robots industriales, identificando fallos de funcionamiento, ataques informáticos exteriores o bien alteraciones de su ‘Blackbox’, la caja negra que controla el funcionamiento de estos dispositivos robóticos. La firma está inmersa en un importante plan estratégico dirigido al desarrollo y mejora final del producto, así como al despliegue de su actividad en los mercados internacionales, lo que, según sus cálculos, le llevará a ampliar plantilla - de los actuales 15 a los 25 profesionales - y a multiplicar por 10 sus ventas. Para llevar a cabo este proceso, Alias Robotics acaba de cerrar su primera ronda de financiación por un importe de 750.000 euros, que se completará con una segunda ronda de financiación por otros tres millones de euros en 2020. Hace poco más de un año, el joven emprendedor vitoriano David Mayoral Vilches -con una destacada trayectoria profesional en el campo de la robótica- constituía en la capital alavesa la ‘startup’ Alias Robotics, especializada en el innovador campo de la ciberseguridad robótica, con múltiples aplicaciones en sectores como el aeronáutico, la automoción, el industrial, o incluso la sanidad y la robótica de consumo.

Tal y como desvela Empresa XXI, la vizcaína Arruti Catenaria, perteneciente al Grupo Arruti, ha incrementado su presencia internacional con la obtención de diversos programas de suministro en nuevos mercados como India, Noruega, Reino Unido y Francia. En declaraciones al quincenal Empresa XXI, el gerente de la compañía, Oskar Sánchez, asegura que la inauguración de la planta de Boroa en Amorebieta (Bizkaia) les ha abierto la puerta a proyectos de mayor dimensión para los que anteriormente no contaban con capacidad manufacturera. Especializados en el diseño, desarrollo y fabricación de Herrajes y Accesorios para Líneas Aéreas del Ferrocarril, Arruti Catenaria presta servicio dentro del sector de electrificación de ferrocarriles tanto a nivel nacional como internacional con homologaciones en las principales compañías ferroviarias a nivel internacional. La empresa vizcaína apuesta de manera firme por la tecnología y la innovación, lo que hace que se sitúe en el mercado como referente a nivel mundial.