Noticias Empresariales

Dronak, empresa vizcaína creada en 2015 con el objetivo de prestar servicios relacionados con los drones, así como diseñar y fabricar este tipo de aparatos para usos específicos, ha dado a conocer una de sus últimas innovaciones: desarrollar un dron que vuela con hidrógeno. En declaraciones a la revista de SPRI, Fabia Silva, CEO de Dronak, asegura que “hemos hecho un proyecto en ese sentido porque también creemos que el hidrógeno puede ser una solución. Una de las soluciones, no la única. Hoy en día, para el vuelo de los drones empleamos las baterías de litio que hacen que los drones vuelen como máximo unos 45 minutos. Con nuestra batería de hidrógeno hemos multiplicado por cuatro las horas de vuelo. Y es una solución completamente ecológica porque el hidrógeno lo generamos nosotros a través de aguas residuales con un generador que está alimentado con placas solares, con lo cual, todo el sistema, tanto de generación como el propio hidrógeno, es completamente ecológico”. Tal y como destaca la empresa vizcaína, "de acuerdo a estudios, el sector de los drones tiene un potencial de crecimiento ya que su uso se ha multiplicado por más de cuatro en apenas seis años. En Dronak, hemos sabido aprovechar este contexto para lograr un crecimiento sostenido y diversificar nuestras unidades de negocio de manera orgánica". 

Tal y como se describe en el último número del boletín de Spri, Createch Medical, la empresa de ingeniería dental especializada en fabricación aditiva y con sede en Mendaro (Gipuzkoa), ha finalizado la primera fase de su implantación en Estados Unidos tras dos años y medio de un proceso en el que no han faltado las dificultades derivadas de la pandemia. “Ha sido un proyecto complejo pero interesante”, destaca Xabier Egurbide, director de Ventas e Internacionalización, que prevé para octubre de este año la comercialización de sus productos en el mercado estadounidense. En este proceso de internacionalización ha sido clave la alianza de la empresa guipuzcoana con el grupo suizo Straumann, que adquirió la totalidad de Createch Medical en 2018. En este proceso también resulta clave los avances en digitalización y la aplicación de la tecnología, que permite, como explica Egurbide, “digitalizar los trabajos en Estados Unidos, mandarlos a Mendaro y hacer el diseño y la programación de las máquinas desde aquí, y cargar esos programas en remoto en máquinas que tenemos en cualquier parte del mundo”. Además, el desarrollo de la impresión 3D se ha convertido en un aliado imprescindible de Createch Medical en la fabricación de prótesis dentales, “que nos ha permitido abrir nuevos mercados”.

En línea con el anuncio del 3 de diciembre de 2020, la antigua planta de Rolls-Royce en Hucknall (East Midlands, Reino Unido) pasa a formar parte de ITP Aero. De esta forma, ITP Aero se convierte en propietaria de las instalaciones de Hucknall, reforzando el posicionamiento de la empresa como compañía líder global del sector aeronáutico. Además de la planta del centro de Hucknall, la ingeniería de diseño y la gestión de la cadena de suministro asociadas a complex fabrications se transfieran a ITP Aero. La integración de Hucknall en ITP Aero añade aproximadamente 700 empleados a la plantilla global, que asciende a 4.300 en todo el mundo. El actual equipo directivo de Hucknall continuará liderando el centro, garantizando una transición ordenada a medida que las operaciones del centro se integren plenamente en el modelo operativo de ITP Aero. Como resultado de la integración, el Reino Unido se convierte en el segundo país más importante en términos de plantilla y presencia industrial para ITP Aero, con tres centros (Hucknall, Whetstone y Lincoln) y aproximadamente 900 empleados en total.

La pyme vasca con sede en Miramon (Gipuzkoa), BioTech Foods es una de las pocas empresas a nivel mundial que está llevando a cabo una auténtica revolución alimenticia, una revolución asociada a la producción de carne ética para el consumo humano con el objetivo de ayudar, entre otras razones, a que la ganadería intensiva pueda satisfacer la alta demanda de proteína animal que existe en estos momentos en el mundo y que va en aumento: cada año se consumen unos 200.000 millones de toneladas de carne. En este contexto, la biotecnología vasca, que se fundó hace cinco años, cuenta con una planta piloto de escalado de carne cultivada en Donostia y confía en poder contribuir en un futuro no muy lejano a la producción de un producto rico en proteínas, 100% natural y con un 0% de contenido en grasa que además ayude a paliar un problema mundial: la insostenibilidad del sistema alimentario actual. “Para ello necesitamos buscar alternativas a la sobreexplotación de los recursos naturales a través de la ciencia y la innovación”, advierte Iñigo Charola, CEO de BioTech Foods, en declaraciones al boletín digital de la SPRI.

Tal y como describe en el boletín de la SPRI la propia fabricante alavesa, Aernnova, empresa líder en el diseño y fabricación de aeroestructuras para las principales compañías mundiales, ha logrado una gestión avanzada del proceso productivo que ha derivado en una mejora de la rentabilidad del negocio (10% en la familia de piezas estudiadas), nuevas y mejoradas dinámicas de los equipos de trabajo y robustez de las soluciones introducidas. Aernnova detectó varias necesidades en el área de eficiencia productiva, tales como: disponer de herramientas de diseño avanzado que integren la coordinación de diseño y producción en la fase de desarrollo de producto, o desarrollar sistemas de fabricaciones flexibles. Gracias a la introducción de tecnologías relacionadas con el internet de las cosas, almacenamiento de datos (cloud) y simulación, ha logrado importantes mejoras en su proceso productivo. 

La alavesa BTI Biotechnology Institute es la empresa con mayor número de publicaciones científicas (28 en total) en 2020, tal como aparece reflejado en el Informe AseBio 2020, que recoge los datos del sector biotecnológico en el Estado. Se trata del sexto año consecutivo en el que la biotecnológica con sede en Vitoria-Gasteiz se sitúa como la número uno en producción científica de España. Los datos del año 2020 son especialmente relevantes por las enormes dificultades provocadas por la pandemia, que sin embargo no han hecho que disminuya la producción científica del equipo de I+D liderado por el doctor Eduardo Anitua, fundador y director científico de BTI. En palabras de Anitua, “desde su fundación, hace ya más de 20 años, el compromiso de BTI con la I+D es innegociable, porque sabemos que la ciencia es el camino para encontrar soluciones a los problemas existentes y a los que vendrán, y que con ello contribuiremos a mejorar la calidad de vida de muchas personas, tal como se ha demostrado durante el último año".  Ver más en BTI. 

Guardian Automotive, especialista en soluciones de vidrio para automóviles, da un nuevo paso en la consolidación de su planta de Llodio (Araba) con una nueva inversión de 8 millones de euros para la puesta en marcha de un nuevo horno de curvado, con una capacidad de producción de 800.000 unidades anuales. Esta inversión supone una apuesta estratégica, que mejorará las capacidades tecnológicas y permitirá ampliar la gama de productos. De esta manera, la nueva inversión, que cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco, consolida el posicionamiento de Guardian Automotive como empresa de referencia en el mercado de equipo original y en el de piezas de repuesto. Esta nueva inversión, se une a los 5 millones de euros anunciados en octubre, lo que confirma la consolidación de la planta de Llodio como estratégica y de vanguardia.

La compañía vasca Befesa, con sede social en Erandio (Bizkaia), ha firmado la adquisición del 100% de los activos de reciclaje de la norteamericana AZR por 450 millones de dólares. De esta manera, la capacidad total de reciclaje de polvo de acería de Befesa aumentará en un 40% hasta alcanzar los 1,7 millones de toneladas, convirtiéndose en un líder mundial en su sector, e impulsada por la tendencia a la descarbonización. Befesa es un actor importante dentro de la economía circular, proporcionando servicios medioambientales a la industria del acero y del aluminio, con 12 plantas en Alemania, España, Suecia y Francia, además de Turquía, Corea del Sur y China. Befesa gestiona y recicla alrededor de 1,5 millones de toneladas de residuos anualmente, con una producción de alrededor de 1,3 millones de toneladas de nuevos materiales, que Befesa reintroduce en el mercado, reduciendo así el consumo de recursos naturales. 

La compañía guipuzcoana Sarralle da otro salto importante en América del Norte y se consolida como proveedor estratégico de los grandes fabricantes de acero del país, con el nuevo contrato con North American Stainless (NAS), del Grupo Acerinox. Este es el segundo contrato importante que se adjudica a Sarralle en los Estados Unidos después del cerrado con Arcelor Mittal y Nippon Steel Corporation (AM / NS Calvert) para suministrar una planta de producción de acero completamente nueva en Alabama. Específicamente, el contrato con NAS es el suministro de una nueva línea de corte longitudinal totalmente automatizada de última generación para el procesamiento de bobinas fabricadas en las instalaciones de NAS. La nueva línea se entregará en la planta de Kentucky, donde Sarralle proporcionará los servicios de montaje y puesta en marcha, que se prevé que tenga lugar en el primer trimestre de 2022.

El fabricante de máquina herramienta Danobatgroup, a través de su unidad de negocio de trasformación de chapa, y el líder mundial en el desarrollo de soluciones de conformado de acero Fagor Arrasate han diseñado y fabricado una solución pionera de corte de chapa a partir de bobina metálica para su uso en sectores estratégicos para la economía como la automoción. Las empresas han sumado sus capacidades para crear una solución tecnológicamente puntera, robusta y competitiva que proyecta al sector de la máquina herramienta en el exterior y refuerza su posicionamiento internacional. Las principales ventajas del desarrollo, que supone una alternativa al tradicional corte por prensa, son la flexibilidad, la automatización del proceso completo y la reducción de costes. La solución está dirigida especialmente al sector de la automoción, al prototipado, al vehículo eléctrico y a otros ámbitos que requieran formatos de acero o aluminio en su proceso productivo.